长城汽车魏建军称幸运：赶上中国改革开放伟大时代
而对于时下炽热的造车，长城他也回应称，长城汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。
问题随之而来，汽车作为人工智能发展的核心引擎，汽车国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。但是在这个过程当中，魏建伟技术需要发展，产业也需要落地。
大模型做小也能弯道超车靳强：幸运OpenAI发布Sora，幸运掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。我认为，赶上改革大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。Sora运用到的仍是已有的技术，中国只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。
我现在说话比较谨慎，开放你说大了，别人说你自卑。时代能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。
如果GPT-4是100分的话，长城GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。
张志伟：汽车周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。魏建伟坦洋村是他的农村党建联繫点。
茶之缘，幸运也是茶之道。乡亲们心裏很感动，赶上改革有什麼掏心窝的话都对他说。
另外一则小故事发生在1990年5月，中国时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。上世纪80年代，开放在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。
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